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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱：EB1-70/5電力液壓推動器

產(chǎn)品型號：EB1-25/4

產(chǎn)品簡介：

EB1-70/5電力液壓推動器有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的剎車碟盤的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型改良現(xiàn)有的剎車碟盤，以提升剎車碟盤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性而能避免松脫情形的產(chǎn)生。
[0005]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所提出的改良式剎車碟盤，其包含:
[0006]一內(nèi)盤，其具有一軸孔及多個容槽，該軸孔貫穿在該內(nèi)盤的中央處，該多個容槽凹設(shè)成形在該內(nèi)盤的外緣面上剎車連接線帶動搖臂轉(zhuǎn)動，通過螺紋配合，搖臂的周向轉(zhuǎn)動變成軸向的

產(chǎn)品特性Product characteristics

商用車通常裝有氣動制動設(shè)備和電子制動系統(tǒng)。也就是說，由駕駛員將制動信號以電子方式傳送至控制設(shè)備?？刂圃O(shè)備調(diào)節(jié)閥，利用閥來調(diào)控車輛制動器中的制動壓力。給控制設(shè)備配屬各種傳感器和附加功能。此外可以設(shè)置穩(wěn)定性控制，即，控制以防由于快速轉(zhuǎn)彎造成的翻倒。由氣動制動設(shè)備和電子制動系統(tǒng)構(gòu)成的組合對于掛車而言也是已知的。EB1-70/5電力液壓推動器

在電子制動系統(tǒng)中，為了鑒別翻倒危險調(diào)控彎道內(nèi)側(cè)的車輛側(cè)的很小的測試制動壓力。如果該很小的測試制動壓力足夠用于抱死彎道內(nèi)側(cè)的車輛側(cè)的車輪，那么得到的是，彎道內(nèi)側(cè)的車輛側(cè)是強(qiáng)烈地減負(fù)荷的并且存在翻倒危險。車輛于是自動地*制動，以便降低速度且因此阻止翻倒。測試制動壓力在此根據(jù)負(fù)荷計算，從而從輪胎和道路之間的相對較高的摩擦值出發(fā)，彎道內(nèi)側(cè)的車輪在約90％減負(fù)荷時抱死。為此需要通過傳感器檢測車橋負(fù)荷并且相對準(zhǔn)確地計量測試制動壓力。這兩者通常沒有針對無電子制動系統(tǒng)的簡單的制動設(shè)備設(shè)置。電子制動系統(tǒng)的是所謂的沒有制動信號從駕駛員至控制設(shè)備的電子傳送的防抱死調(diào)節(jié)?？刂圃O(shè)備僅具有監(jiān)控車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號的任務(wù)和降低針對抱死的車輪的有效制動壓力的任務(wù)。具有防抱死調(diào)節(jié)且無電子制動系統(tǒng)的掛車?yán)^續(xù)廣泛地傳播。EB1-70/5電力液壓推動器